瑞士施維茨─施圖斯纜索（funicular）鐵路17日開放大眾搭乘，這條坡度達110%的全球最陡纜索鐵路耗資5200萬瑞士法郎（約合台幣16億元）打造，全長1720公尺的施維茨─施圖斯線鐵路從施維茨山谷出發，駛上高度差約743公尺、車輛無法到達的山村施圖斯。
施維茨─施圖斯線（Schwyz-Stoos）鐵路座落弗羅納爾普施托克山腳高原，其列車由4個宛如倉鼠滾輪、每節可載34人的圓形車廂組成，且纜索滾輪設計與斜度調整系統，讓乘客在車廂坡度改變、鐵路斜率高達47.7度時，仍可保持水平與穩定，並以每秒最高10公尺速度迅速爬升，被譽為當代運輸工程的革新設計與勝利。
圓形車廂的纜索滾輪設計 可調整斜度
影片來源／swissinfo.ch新聞網
瑞士總統多麗絲?羅哈德15日抵達海拔1300公尺的施圖斯度假村，為該鐵路揭幕。施維茨─施圖斯線鐵路發言人史坦納表示，新鐵路取代1933年啟用的舊鐵道，「經過14年的規畫和建造，所有人都很滿意這條鐵路」。
致力推行鋼纜運輸工程的網站「纜車工程」（The Gondola Project）指出，施維茨─施圖斯線鐵路工程從計畫之初到2013年7月動工，面臨諸多挑戰。工程設計人員在選擇現有方案之前，分析了15種不同方案，最後排除傳統纜車選項，因為列車路線會經過一座射擊場。
刷新瑞士最陡鐵道紀錄
施維茨─施圖斯線如今成為瑞士最陡的纜索鐵路，刷新前紀錄保持鐵道、同樣位於瑞士的蓋爾默纜索（坡度106%）。
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坡度是指斜坡斜度，算法是「爬升高度除以在水平面上移動距離」，通常以百分比來陳述。45度斜坡坡度是100%，比45度更陡的斜坡坡度就會超過100%。
瑞士共有1700條纜車與高山鐵道，每年吸引3億旅客人次到訪，這些鐵道可分為舊式齒軌列車、升降列車、纜車和纜索列車，穿梭瓦萊州、格勞賓登州、伯恩市和提契諾州等地。
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